يمكن تقسيم محرك البنزين إلى نوع المكربن ونوع الحقن (أو نوع الحقن الإلكتروني) وفقًا للطرق المختلفة لإمداد الوقود. يستخدم المكربن عادة في محركات الموديلات القديمة. في محرك البنزين من نوع الحقن ، يمكن حقن البنزين في مدخل الهواء أو مباشرة في الأسطوانة أثناء شوط السحب. يمكن التحكم في عملية الحقن بواسطة برنامج كمبيوتر ، وبالتالي يمكن توزيع الوقود بشكل متساوٍ على كل أسطوانة ؛ في الوقت نفسه ، يمكن تحسين متوسط الضغط الفعال والكفاءة الحرارية في الأسطوانة عن طريق تقليل مقاومة هواء السحب بسبب غياب الحلق. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تقليل احتراق الطرق أو تجنبه.
يسمى أعلى موضع يمكن أن يصل إليه المكبس في الاتجاه التصاعدي للأسطوانة" ؛ أعلى مركز ميت" ؛ ، وأقل موضع يمكن أن يصل إليه المكبس في الاتجاه الهبوطي يسمى" ؛ المركز الميت السفلي" ؛. في العديد من المحركات ، في TDC ، يكون الجزء العلوي من المكبس متدفقًا مع الجزء العلوي من كتلة الأسطوانة. حجم غرفة الاحتراق هو حجم التجويف في رأس الأسطوانة فوق المكبس ، لكن هذا الحجم سيتغير قليلاً بسبب شكل الجزء العلوي من المكبس. لذلك ، يجب أن يكون التعريف الدقيق لنسبة الضغط هو نسبة إجمالي حجم الأسطوانة عند BDC إلى إجمالي حجم غرفة الاحتراق في النقطة الميتة العليا. نسبة الضغط هي مؤشر مهم لأداء المحرك. تسمى المسافة الخطية من TDC إلى BDC السكتة الدماغية.
