المحرك عبارة عن آلة تحول الطاقة الكيميائية إلى طاقة ميكانيكية. عملية التحويل هي في الواقع عملية دورة العمل. باختصار ، هو توليد الطاقة الحركية عن طريق حرق الوقود في الاسطوانة ، مما يساعد على دفع الحركة الترددية للمكبس في الاسطوانة ، وبالتالي قيادة كرنك متصلة بقضيب توصيل ومكبس لجعل حركة دائرية ترددية حول مركز العمود المرفقي ، ومن ثم لنقل الطاقة.
عملية عمل محرك البنزين رباعي الأشواط هي عملية معقدة تتكون من أربع ضربات: السحب والضغط والاحتراق والتمدد والعادم.
السكتة الدماغية المدخول
في هذا الوقت ، يتم تشغيل المكبس بواسطة عمود المرفق من أعلى المركز الميت (TDC) إلى المركز الميت الأعلى (BDC). في نفس الوقت ، يتم فتح صمام السحب وإغلاق صمام العادم. عندما يتحرك المكبس من TDCto BDC ، يزداد الحجم فوق المكبس ، وينخفض ضغط الغاز في الأسطوانة ، مما يشكل درجة معينة من الفراغ. لأن صمام السحب مفتوح ، يتم توصيل الأسطوانة بأنبوب السحب ، ويتم سحب الخليط إلى الأسطوانة. عندما ينتقل المكبس إلى BDC ، تمتلئ الأسطوانة بمزيج جديد ولا يتم تفريغ غاز العادم من دورة العمل السابقة.
ضغط السكتة
يتحرك المكبس من BDC إلى TDC ويغلق صمامات السحب والعادم. يدور العمود المرفقي تحت تأثير قوة القصور الذاتي مثل الحذافة ، ويتحرك المكبس لأعلى من خلال قضيب التوصيل. ينخفض حجم الغاز في الأسطوانة تدريجيًا ، ويتم ضغط الغاز ، ويزداد ضغط ودرجة حرارة الخليط في الأسطوانة.
شوط التمدد
في هذا الوقت ، يتم إغلاق صمامات السحب والعادم في نفس الوقت ، ويشعل سدادة الشرارة ، ويحترق الخليط بعنف ، وترتفع درجة الحرارة والضغط في الاسطوانة بشكل حاد ، ويدفع الغاز عالي الحرارة والضغط العالي المكبس للتحرك إلى أسفل ، وقضيب التوصيل يدفع عمود المرفق إلى الدوران. في السكتات الدماغية الأربعة للمحرك ، فقط هذا السكتة الدماغية يمكن أن يحقق تحويل الطاقة الحرارية إلى طاقة ميكانيكية. لذلك ، تسمى هذه السكتة الدماغية أيضًا حد العمل.
السكتة الدماغية العادم
في هذا الوقت ، يتم فتح صمام العادم ، ويتحرك المكبس من BDC إلى TDC. يتم تفريغ غاز العادم من الاسطوانة مع ارتفاع المكبس. نظرًا لأن نظام العادم لديه مقاومة ولغرفة الاحتراق أيضًا حجم معين ، فمن المستحيل استنفاد غاز العادم تمامًا في نهاية العادم ، والذي يسمى غاز العادم المتبقي. لا يؤثر غاز العادم المتبقي على التضخم فحسب ، بل له أيضًا تأثير سيئ على الاحتراق.
في نهاية شوط العادم ، يعود المكبس إلى TDC. وهذا يعني أيضًا أنه تم إنجاز دورة عمل. ثم ، يستمر عمود المرفق في الدوران تحت القصور الذاتي في دولاب الموازنة لبدء الدورة التالية. محرك Thusthe يستمر في العمل.
